雷军以全国人大代表身份提出了这么个提案，呼吁重新审视新能源汽车绿色号牌的设计。雷军的建议，实打实地说中了很多人的痛点。

　　2016年，是中国新能源车市值记忆的一年。在比亚迪提交的多套绿牌方案中，那套渐变绿底黑字款，高票当选——因为“够醒目”、与绿色环保的主题相符合。

　　而当时参与投票网友们没有意识到，手中的这一票，从此让中国的新能源车主被迫开启近10年的“颜值大逃杀”：

　　就连小米SU7 Ultra这种“保时捷平替”，上牌后也秒变“村口王师傅钣金作品”。

　　2024年《中国新能源汽车产品魅力指数研究》显示，在外观造型的偏好选择上，购买了个性车身颜色的车主中有26%将颜色视为最喜欢的方面。

　　但是由于绿色的号牌与车体颜色和造型设计兼容性较差，上牌后被直接“毁容”。kaiyun开云官网

　　经过近10年时间，绿牌依旧没有被看顺眼。在社交平台上，搜索“绿牌”，就能看到网友对绿牌的各种吐槽。

　　甚至有网友表示，因为不喜欢绿牌而抗拒新能源车。但不少网友最终还是耐不住通勤成本，向绿牌妥协，买了新能源车。

　　更讽刺的是，这套“审丑霸权”的缔造者比亚迪，自家海豹换上香港车牌后，气质瞬间从“网约车”升级为“豪门座驾”。

　　当小米SU7 Ultra的碳纤维前舱盖遇上绿牌时，雷总终于忍无可忍。在2025年的两会建议中，他对着绿牌开枪。

　　雷总表示，绿色车牌在某种程度上制约了汽车产品的设计效果。说人话就是，太丑了！

　　同时，雷总还提到现有汽车号牌不具备智能化能力，难以满足日常出行和交通管理智能化发展的需求。

　　因此提出3点：1、重启号牌样式调研论证；2、拓展号牌智能化功能；3、做好试点探索工作。

　　这3点提议也带来了诸多想象空间。比如：公安部2021年申报的那几欧盟风车牌专利，是否会替代绿牌。

　　再比如，新能源车牌成为“第二身份证”，内置电子标识芯片可集成车辆身份信息，终于可以和前挡风玻璃上的ETC丑盒子说“拜拜”，违章行为抓取可能会更高效、处罚信息也能实时提醒，还可以一键提醒挪车等。

　　甚至还可以直接是电子墨水屏，可APP端自定义虚拟车牌样式，还可以同步车身颜色变化。（这里脑洞开太大了……）。

　　别让一块铁皮，封印了整条产业链的想象力。当雷总对着绿牌开火时，他代表的是苦绿牌久矣的新能源车主们。

　　尽管民意沸腾，但绿牌改革仍面临诸多问题：首先，审美众口难调，投票曾选出最丑方案，难保下次不会投出“彩虹荧光款。其次，智能车牌可能需打通交管、保险乃至车企数据链，这里面涉及到诸多问题。再次，全国超3000万绿牌是否需要替换？如果替换，那又是一个费钱费时费力的大工程。

　　好了，这里是夹生理想，你被绿牌“伤害”过吗？如果车牌能自定义，你会选什么皮肤？

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